本文摘要：我平指出自己无才，但是运气很好，常常遇上好的业主，也需要常常看见自己团队的纸上作品，沦为立体的事实…在月中旬，我幸运地到上海实地考察自己特地率领的团队所设计的世博会铁道部展览馆时，这种感觉又十分反感的陷入绝境…话说我们设计好铁道部的方案与扩初设计图纸后，按照铁道部的命令，所有的施工图由北京设计院的世博会专门小组负责管理…今年上海世博会的主旨是城市让生活更加幸福，我当时率领设计队伍设计的时候，之后拒绝在上海世博会铁道馆富裕生命力的建筑上海世博会铁道馆富裕生命力的建筑在美国专门从事建筑设计的人，有一句常常悬挂在嘴边的话是weareoverworkedandunderpaidpeople.(我们是工作多报酬较少的人)，尽管如此，为什么每一年还是有那么多人挤破头要入建筑设计这一行呢？

我平指出自己无才，但是运气很好，常常遇上好的业主，也需要常常看见自己团队的纸上作品，沦为立体的事实…在月中旬，我幸运地到上海实地考察自己特地率领的团队所设计的世博会铁道部展览馆时，这种感觉又十分反感的陷入绝境…话说我们设计好铁道部的方案与扩初设计图纸后，按照铁道部的命令，所有的施工图由北京设计院的世博会专门小组负责管理…今年上海世博会的主旨是城市让生活更加幸福，我当时率领设计队伍设计的时候，之后拒绝在上海世博会铁道馆富裕生命力的建筑上海世博会铁道馆富裕生命力的建筑在美国专门从事建筑设计的人，有一句常常悬挂在嘴边的话是weareoverworkedandunderpaidpeople.(我们是工作多报酬较少的人)，尽管如此，为什么每一年还是有那么多人挤破头要入建筑设计这一行呢？因为它能给你一种常人难以获得满足感，如醉百年陈酿，如读前年宝卷，让人不能自拔，更加无法用文字来形容。你可以问任何一个建筑师，当他看见自己日夜思维，从几笔画稿，到桌面或是电脑上所设计出来的构想，再行到平面图纸二维的空间，最后从纸上沦为3维成品的时候，那种自我成就感（selffulfillment），不会让他实在一切的艰辛都是有一点的。所以，他们日以继夜的工作、挑灯夜战，为的就是今天的设计需要沦为明天的作品，昨天的自豪。

他们的动力，就在于能享有这种着迷的感觉，而最后能沦为一位将梦想，将感觉变为现实的人，这就是一位最幸福的设计师。我仍然指出自己无才，但是运气很好，常常遇上好的业主，也需要常常看见自己团队的纸上作品，沦为立体的事实。

在三月中旬，我幸运地到上海实地考察自己特地率领的团队所设计的世博会铁道部展览馆时，这种感觉又十分反感的陷入绝境。话说我们设计好铁道部的方案与扩初设计图纸后，按照铁道部的命令，所有的施工图由北京设计院的世博会专门小组负责管理。在已完成施工图的过程中，我们应约至铁道部经规院参予了数次方案评审会，对外墙的设计材料与意图，明确提出了说明与观点。今年上海世博会的主旨是城市让生活更加幸福，我当时率领设计队伍设计的时候，之后拒绝在构想上，要掌控这个主旨，同时逃跑人与自然铁路铁路让城市更加有活力的意图。

当时曾有46家单位共计明确提出96个方案给铁道部的领导们看，但是领导们对争奇斗艳，花哨造假的设计，都没看上眼，因为他们实在腊铁路这一行的人，安全性已完成任务是第一位。而且铁路不是一种花哨的事业，它反而期望自己不起眼，他，做事沉稳地将自己的工作做位，实实在在地替中国的建设获取一份心力，而且期望世博会的展览馆能将人与自然铁路的宗旨展出出来，我当时在认识方案委托的时候，还明确提出我们的正立将展出铁路让城市更加有活力的主旨。

在我们由十二个方案中提炼出来的三个主打方案中，其中一个以仅次于展出面积居多，激进但是经典来著手研究设计，利用方块代表城市，而中间的玻璃幕墙上的线条就是铁路的调配中心，因为只有在城市之间，运输流量大的地方，才不会有铁路调配中心，它是许多铁路线路的交汇点。但是城市要如何反映呢？我们构想许久，最后因为展览厅限高20米，因此在比例上，202020是一个十分可爱的几何体，可以代表城市。至于外墙材料与颜色，我心中显露出有了在铁路上筑路的工人，他们战列舰日晒，徜徉汗水，铺设铁轨，艰辛地搭起铁路，泪水与雨水，从古铜色的皮肤上眼泪，汗水丢弃到铁轨上，让铁轨也染上了铜斑。

中国的铁路发展历史，从清末的詹天佑到今天以时速多达350公里，世界上最慢的动车组。经过了百年历史，但他们的生命有如青铜，将永久回到中国大地上。

中国的铁道建设，犹如铜一般的耐久性坚毅。而城市是一个体块，是一个生活的空间，古时候的城池，建设的犹如铜墙铁壁一般，才能沦为金汤固池，会被攻陷。此外，城市是有生命的，必需爱护它，否则它不会生病。

同时，城市随着岁月流逝不会绽放独有的气质与风韵。因此，我从开始就期望外墙板享有生命力，但是铜的耗资高昂，所以我告诉他业主，如果无法使用真铜，那么使用铜版或者是铜色铝板也可以。考量到比例，我们在铜版的两侧各另设一道玻璃墙，一方面内部通风，另一方面，这两条玻璃墙代表着中国两大河流，黄河与长江，他们孕育出了沿河两旁的大小城市。

方案一：火车在有所不同城市的夜晚来回，led灯的光芒点缀出有每个城市的风情方案二：将喜玛拉雅的豪放感应在场馆的设计上，同时也象征物着铁路的高高低低平缓延绵最后实施方案：两头的建筑组团代表着城市，夜晚跳动的光点缀着城市的天际线　　中间黑色板子相连的部分代表抽象化的铁路将城市相连　　这次我被邀到施工现场参观，很激动地看见，铁道部竟然搭配了来自洛阳的显赤铜版，让我十分地高兴。当时铁道部展览馆的总指挥，陈志杰博士也说道，他们搭配了纯铜版后，实在十分有挑战，同时也觉得很有意思，因为这有可能是全中国以一个用纯铜版大面积做到外立面的建筑，日后世博会完结后，这个展览馆将搬虹桥机场附近，沦为铁道部的永久博物馆。

今天所施工使用的纯铜版，将精辟最少50年的考验，或许100年后，这个纯铜版虽然透着少许锈斑，但是它的质量会逆，它不会预示着天气，经过岁月的洗礼，更为泛出风采与韵味来。他告诉他我，他每天在现场施工都很有成就感，而且工人们施工的时候，也实在是在创下历史。陈指挥官说道，作为铁道部的一份子，他和铁道部的领导一样，很讨厌铁道部这种不花俏、不张扬、激进经典的设计。

我听得了以后，告诉他会见我去的龙安外籍设计建筑师部总经理roytellier说道，我们知道很感激铁道部的领导们，以及施工单位的工人们，因为由于他们的接纳，他们的投放，使得我们的设计，沦为现实，没他们的反对，再行好的设计，也不过是纸上谈兵。　　世博会就要开始了，中国百年的梦想就要构建了，我建议每一个中国人都应当谋求去想到。

如果你的时间容许，有机会参观铁道馆，我期望您能解读与感受到我们的心境。在此，除了再度的感激铁道部与经规院领导们给与我们的机会，北京设计院的卓越施工图，水晶石的可爱室内设计外，我更加祝福上海世博会获得空前地顺利，期望网友们参观完了上海世博会铁道馆后能在心中留给深刻印象地印象。

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